Zoox est devenu le premier service de robotaxi sans conducteur à transporter des passagers vers et depuis l'aéroport international Harry Reid de Las Vegas jeudi (3 sept.), débutant le service aux Terminal 1 et Terminal 3.
Les véhicules Zoox sont montrés dans leur zone désignée à l'aéroport international Harry Reid. (Image: Zoox)
Un avantage déloyal ?
Au lieu d'utiliser les zones de prise en charge désignées pour le covoiturage, les véhicules Zoox retrouvent les passagers au niveau 0 dans les deux terminaux, ce qui signifie que les passagers n'ont qu'à sortir de la zone de récupération des bagages et descendre. Cela donne à Zoox un avantage concurrentiel sur Uber et Lyft, dont les zones de prise en charge nécessitent une marche de cinq à dix minutes jusqu'à un parking situé au-dessus de la zone de récupération des bagages.
Au Terminal 1, le point de prise en charge Zoox se trouve sous la zone de récupération des bagages, près du couloir menant vers les portes E. Au Terminal 3, les passagers sont dirigés vers un endroit près de la porte 55. L'aéroport a installé une signalétique pour guider les voyageurs vers ces emplacements.
Les déposes se font en bordure de trottoir dans les zones de départ, comme pour un taxi ou un covoiturage classique.
Destinations limitées
Ce qui réduit l'avantage concurrentiel de Zoox, c'est que le service ne transporte les passagers de l'aéroport que vers 10 resorts du Strip. Cette liste exclut de grands resorts comme le Venetian et Caesars Palace ; des établissements hors du Strip comme Virgin Hotels, Rio et Palms ; ainsi que tout le centre-ville de Las Vegas.
Voici la liste actuelle, par ordre de proximité avec l'aéroport (et donc de prix) :
Zoox a commencé à facturer les trajets à Las Vegas le 10 août, mettant fin à une année de tests publics gratuits. (Image: Zoox)
- Mandalay Bay
- Luxor
- Excalibur
- New York-New York
- MGM Grand
- Aria
- Bellagio
- Wynn
- Resorts World
- Fontainebleau
Ce sont également les seuls resorts depuis lesquels les voitures Zoox peuvent être commandées — même si elles peuvent aussi circuler entre Area15, le centre commercial Fashion Show, le Las Vegas Convention Center, la Sphere et Topgolf. (Si les utilisateurs ne sont pas près d'un point de prise en charge désigné, l'application Zoox leur indiquera qu'ils sont trop loin et n'enverra pas de voiture.)
Les voitures Zoox sont également plus limitées que les véhicules de VTC et de taxi en termes d'espace disponible pour les bagages. Comme elles n'ont pas de coffre, toute personne voyageant en groupe de quatre avec plus d'un gros bagage par personne ne pourra probablement pas tout faire tenir. (Tous les bagages doivent tenir soit dans l'espace ouvert entre les sièges face à face sur le plancher de la cabine, soit sur des sièges vides, soit sur les genoux des passagers.)
Selon les premiers retours des utilisateurs, les prix étaient comparables à ceux d'Uber ou Lyft — 23 $ jusqu'au MGM Grand et 26 $ jusqu'au Bellagio, bien que les tarifs varient selon la demande et l'heure.
Votre concurrence arrivera sous peu
Zoox, détenue par Amazon, est désormais la deuxième entreprise à exploiter des robotaxis dans un aéroport américain. Waymo a été la première, lançant son service aéroportuaire à Phoenix le 1er novembre 2022, puis à San Jose, San Francisco et San Antonio.
La concurrence, cependant, est sur le point de s'intensifier. En août, Tesla, Uber et Waymo ont tous reçu des permis commerciaux de robotaxi de la Nevada Transportation Authority, permettant un futur déploiement de services autonomes dans tout le comté de Clark.
Combinés, ces permis pourraient permettre à jusqu'à 8 000 robotaxis d'opérer dans la région au cours de l'année à venir — préparant le terrain pour que Las Vegas devienne l'un des marchés de véhicules autonomes les plus concentrés au monde.
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