Brightline Holdings dan perusahaan induk afiliasi Florida—perusahaan saudara dari Brightline West, perusahaan yang masih mengatakan berencana membangun jalur rel kecepatan tinggi dari Las Vegas ke California Selatan—telah memasuki babak baru.
Secara khusus, Chapter 11.
Menurut rencana Brightline West, kereta mereka akan melakukan perjalanan 218 mil di median Interstate 15 dengan kecepatan hingga 200 mph, menyelesaikan perjalanan dalam sekitar dua jam. (Image: Brightline West)
Brightline Holdings dan sekitar 16 afiliasi mengajukan perlindungan kebangkrutan minggu lalu di New Jersey. Mereka memasuki perjanjian dukungan restrukturisasi dengan investor yang ada untuk memasukkan $490 juta lebih banyak ke rel Miami-ke-Orlando. Perusahaan yang benar-benar mengoperasikan kereta tersebut, Brightline Trains Florida, tidak mengajukan, dan layanan di sana terus berlanjut.
Brightline West adalah entitas hukum terpisah dengan kepemilikan yang tumpang tindih, bukan anak perusahaan sepenuhnya dari rel Florida. Juru bicara perusahaan mengatakan kepada Las Vegas Review-Journal bahwa kebangkrutan Florida "tidak berpengaruh" pada proyek Vegas dan bahwa "fokus" Brightline West "tetap pada penyelesaian pembiayaan ... dan memajukan proyek."
Hanya saja tidak ada kemajuan yang terlihat untuk beberapa waktu.
Stasiun akan berlokasi sepanjang rute di Victor Valley dan Hesperia, dengan kemungkinan stasiun tambahan di Bandara Suplemen Southern Nevada, yang berharap Clark County dibuka antara 2035 dan 2037 di dekat Jean, Nev. (Image: Brightline West)
Kereta Datang Lambat
Brightline yang didukung Fortress mengambil alih rencana XpressWest sebelumnya pada 2018 dan mengganti namanya menjadi Brightline West pada 2020. Jalur ini seharusnya berjalan 218 mil dari situs stasiun di Las Vegas Boulevard—antara jalan Blue Diamond dan Warm Springs—ke Rancho Cucamonga, Calif., dengan pemberhentian tambahan di Hesperia dan Victor Valley.
Di Rancho Cucamonga, pengendara akan berpindah ke Metrolink untuk Los Angeles.
Pekerjaan pada garasi parkir terminal Las Vegas Brightline West tampaknya telah terhenti. (Image: Vegas Pauly C/Instagram)
Perusahaan awalnya berharap untuk selesai tepat waktu untuk Olimpiade 2028 di Los Angeles. Tanggal itu sudah hilang sebelum pengajuan Florida. Target penyelesaian Brightline West sekarang adalah akhir 2029.
Setelah upacara penggalian tanah pada April 2024, tag harga proyek yang diperkirakan hampir berlipat ganda, dari sekitar $12,4 miliar menjadi $21,5 miliar, menurut dokumen proyek federal dan pelaporan berikutnya.
Pekerjaan situs awal di terminal Las Vegas dimulai pada 2025 di sekitar 110 hektar. Ini termasuk pengurukan, pekerjaan saluran air dan drainase badai, serta awal garasi parkir. Tetapi aktivitas di situs sekarang tampaknya terhenti. Kru tidak terlihat di garasi parkir selama minimal enam bulan, dan tidak ada fase konstruksi baru yang diumumkan.
Konstruksi berat—meletakkan trek di median I-15 di seluruh Mojave—masih belum dimulai.
Menunggu Money Train
Brightline West memiliki hibah federal $3 miliar dan $2,5 miliar dalam obligasi aktivitas pribadi. Masih mencari pinjaman Railroad Rehabilitation and Improvement Financing federal $6 miliar. Brightline West mengatakan pinjaman adalah komponen kunci dari rencana pembiayaan yang direvisi.
Menurut pelaporan terakhir yang tersedia, pinjaman belum disetujui. Brightline West masih menjalani proses tinjauan federal, dengan Build America Bureau terus meninjau kelayakan kredit.
Kebangkrutan Florida tidak secara otomatis mempengaruhi Brightline West, yang tetap menjadi entitas terpisah. Tetapi ini menambah komplikasi keuangan lain di sekitar proyek yang sudah mencari miliaran dolar dalam pembiayaan tambahan.
Brightline West telah mengumpulkan kira-kira $5,5 miliar menuju biaya proyek sekitar $21,5 miliar, meninggalkan celah pendanaan kira-kira $15,5 miliar.
Rel pribadi yang masih membutuhkan miliaran dalam pembiayaan tambahan, aplikasi pinjaman federal yang belum terselesaikan, dan situs stasiun Las Vegas di mana konstruksi tampaknya telah terhenti bukan tanda-tanda proyek yang berlari menuju 2029.
Sampai pembiayaan itu diamankan dan konstruksi rel besar dimulai di median I-15, Brightline West tetap menjadi penggalian tanah, garasi parkir yang setengah dibangun, dan janji untuk mempercepat turis dari California ke Vegas yang tidak tampak bergerak lebih dekat ke kenyataan.
Posting Masa Depan Lebih Suram untuk Rel Kecepatan Tinggi Vegas Brightline muncul pertama kali di Casino.org.