クラーク郡の航空当局は今週、ハリー・リード国際空港の大規模な近代化計画を発表した。この数十億ドル規模の改修により、容量が拡大され、老朽化したインフラが更新され、ラスベガスの観光客増加と大型イベントの継続に備えることになる。
ハリー・リード国際空港で、出発を待つ乗客たちがスロットマシンで遊んでいる。(画像:Shutterstock)
ラスベガス・レビュー・ジャーナル紙によると、クラーク郡航空局長のジェームズ・クリスリー氏は最近、クラーク郡委員会に対し、空港の大部分は1990年代から2000年代初頭の旅客数や航空機に合わせて建設されたものだと述べ、スポーツや大型イベントのグローバルな目的地としてのラスベガスの台頭には、現在の交通量と将来の成長に対応できる施設が必要だと語った。
計画担当者は、将来の2空港体制への橋渡しとなる一連のアップグレードを概説した。イヴァンパ・バレーに提案されている商業空港は、少なくとも今後10年は実現しない見込みだ。
最終的なスケジュールやコスト見積もりはまだ確定していないが、当局は来年中に価格を発表する見込みだとしている。
新時代へのゲート
全米で8番目に忙しい空港となったリード空港は、ターミナル1のゲート数を39から約65に増やす予定で、旧ターミナル2跡地付近に約11ゲートの新しいウィングを建設する。稼働後は、老朽化したAゲートとBゲートの「サテライト」構造を直線型のピア構造に転換し、ゲート数を23から約33に増やす。
その後、新しい管理棟と駐車場が建設され、ターミナル3はターミナル2に改称される。
最も目に見える変化の一つは、ターミナル1における新しい垂直動線システムだ。新しいエスカレーターとエレベーターにより、乗客が手荷物受取所と駐車場の間を移動する際に交通量の多いタクシーレーンを横断する必要がなくなる。タクシーとライドシェアの待機エリアも移設され、歩行者の安全性が向上し、駐車場スペースが確保され、ピーク旅行時に約330台分の駐車スペースが追加される。
空港西側には、新しい税関・国境警備局(CBP)施設とチャーター用ランプの計画も進められており、フォーミュラ1などの大型イベントに関連する国際プライベート機をより適切に受け入れることを目的としている。
空港の自動トラムは、10年間の運用で約200万マイルを走行してきたが、年末までに新車両に置き換えられる予定で、新しい航空機救難消防(ARFF)施設は来年着工し、2028年に完成する予定だ。
最後に、AゲートとCゲートには、拡張されたコンセッションスペース、追加のトイレ、新しい飲食提供が導入される。
段階的な実施
近代化は、工事期間中も空港の運用を維持するため、段階的に実施される。いくつかのプロジェクトはすでに進行中だ。空港運用を支援する92,700平方フィートの新しい倉庫が今年初めに開業し、取り壊される予定の旧施設に取って代わった。
クラーク郡は、作業の大部分について連邦資金を求める見込みだ。航空コンサルタントのマイク・ボイド氏はレビュー・ジャーナル紙に対し、リード空港は優れたプロジェクト実行実績と国内外のキャリアの多様な組み合わせを持つため、FAAの裁量予算を獲得する競争において有利な立場にあると語った。
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